AL HET NIEUWS UIT ZEEBRUGGE

Twaalf procent van havenarbeiders onder invloed van drugs

ZEEBRUGGE – Bij een politiecontrole op het gebruik van drugs door de havenarbeiders van Zeebrugge, donderdagnamiddag, bleken er vijf van de 41 gecontroleerde havenarbeiders onder invloed van verdovende middelen te rijden. Van de 41 gecontroleerde wagens en bestuurders bleken er – volgens een eerste indicatietest - 22 in aanraking te zijn geweest met drugs. Vijf havenarbeiders testten effectief positief, wat staat voor 12 procent. Hun rijbewijs werd meteen ingetrokken. ©inzeebrugge.be

Model 3 van Tesla via Zeebrugge Europa binnen

ZEEBRUGGE - Tesla’s nieuwste Model 3 kreeg van de Nederlandse Dienst Wegverkeer toelating om op de Europese wegen te rijden. De wagen voldoet daardoor aan de homologatieregels voor de Europese markt. Een autoschip met Tesla Model 3’s in inmiddels onderweg naar Zeebrugge, waar de vracht op 2 februari verwacht wordt. Elke week worden er drieduizend van de wagens verwacht. ©inzeebrugge.be

Zeebruggeling krijgt 10 jaar cel voor doodslag 32-jarige vriendin

BRUGGE, ZEEBRUGGE – De 33-jarige Benjamin J. uit Zeebrugge werd door de strafrechter in Brugge veroordeeld tot een gevangenisstraf van 10 jaar voor het doodslaan van zijn 33-jarige zwangere vriendin Jocelyne Ingabire. Volgens de rechtbank had de man niet de intentie zijn vriendin te doden. Haar nabestaanden smeekten tevergeefs om een assisenproces. Daarom werd Benjamin J., die al 20 maanden lang beweert dat hij zich niets meer herinnert van wat er op 26 mei 2017 gebeurde in zijn appartement langs de Noordhinderstraat in Zeebrugge, veroordeeld door de strafrechter en niet door de volksjury. De twee hadden een hele dag alcohol gedronken en kregen ’s avonds ruzie. De aantijging was dan ook geen moord, maar opzettelijke slagen en verwondingen met de dood tot gevolg. De maximale straf daarop is 10 jaar cel en daartoe werd de man ook veroordeeld. De man belde een kennis, die voorstelde een dokter te contacteren en die dokter – die zag dat de dader al een nieuwe fles wijn op had - stelde vast dat de vrouw kritiek was en meteen naar het ziekenhuis moest worden gebracht. In het AZ Sint-Jan werd ze bijna meteen dood verklaard. Jocelyne Ingabire, van Rwandese origine, was op het moment van haar overlijden zeven weken zwanger. De jonge vrouw werd na de dood van haar ouders opgevoed door een tante. Die tante en een stiefbroer werden samen 30.000 euro schade toegekend. ©inzeebrugge.be – foto archief

Brugge on delivery, de nachtwinkel aan huis

BRUGGE – In Brugge ging «Brugge on Delivery» van start, een nachtwinkel, waar je eigenlijk niet binnen kan, maar die levert nadat je bestelt op een webshop. Initiatiefnemer is Stijn Labeur. Hij verhuurt scheepjes als gastenverblijf en had al lang het idee om de boodschappen van zijn gasten ook effectief bij hen aan de boot te leveren. Dat idee groeide uit tot de website bruggeondelivery.com, met daarop een honderdtal producten, die binnen het uur kunnen geleverd worden, elke nacht van donderdag tot en met zondag. Bestellen kan via de website, telefonisch of Whatsapp. Tabak, drank en ijs zijn meest populair. Brugge on Delivery levert gratis bij bestellingen vanaf 20 euro. Voor kleinere bestellingen geldt een kost van 5 euro, zowel in Brugge zelf als de deelgemeenten, met uitzondering van het Zeebrugse en Lissewege. Voor die verdere zones en voor Oostkamp wordt een extra kost aangerekend. ©inbrugge.be

Visveiling vreest voor de aanvoer van tong en griet na Brexit

ZEEBRUGGE – De verse vis, die in Zeebrugge toekomt, is voor ruim de helft afkomstig uit de Britse wateren. Vooral tong en griet, de duurdere soorten die ook meest winst genereren, komen daarvan. Zeebrugge vreest dan ook de harde Brexit, want als Groot-Brittannië zijn viswateren voor de Vlaamse vissers sluit, dan dreigt het grootste deel van de aangevoerde tong en griet weg te vallen. De Vlaamse Visveiling maakt zich terecht zorgen. Die harde uitstap van Groot-Brittannië uit de Europese Unie is een doemscenario, waarbij er, volgens de Vlaamse Visveiling, veel jobs op de helling komen te staan. Maar ook als de Britse wateren open blijven voor de andere Europese vissers, dan zorgt de Brexit voor problemen. Gevreesd wordt dat alle vis, gevangen in de Britse wateren dan zal moeten aangevoerd worden in Groot-Brittannië. Die vis moet dan met vrachtwagens naar het vasteland en dat staat voor tijd- en waardeverlies van de vis. De Vlaamse Visveiling probeert nu al op de diverse scenario’s te anticiperen. Douanedocumenten worden voorbereid, er is overleg met het federaal voedselagentschap. Mochten de Britse wateren nog voor het eind van het jaar sluiten, dan moet Europa, volgens de vissers, haar visquota herzien. De uitstap van Groot-Brittannië uit de Unie, zal ook gevolgen hebben voor de handelshaven van Zeebrugge, waar de douanecontroles scherper worden. ©inzeebrugge.be – foto benny proot

Almaar meer migranten afkomstig uit Eritrea

ZEEBRUGGE, BRUGGE - In de Brugse rechtbank staan tweeëntwintig havenindringers terecht, die in november en december vorig jaar opgepakt werden in het havengebied. Sinds midden 2016 is dat verboden. Volgens het Brugs parket zijn veertien van het Eritreeërs. Het aantal vluchtelingen uit dat Afrikaans land neemt almaar toe. Volgens het parket maakten de Eritreeërs in het najaar van 2018 al 25 procent uit van de opgepakte transmigranten. De tweeëntwintig riskeren zes maanden gevangenisstraf en 800 euro boete, tenzij ze ook al eerder opgepakt werden. Dan wordt hun straf zwaarder. De rechter oordeelt op 8 februari. ©inzeebrugge.be

2018 goed jaar voor handels en passagiershaven

ZEEBRUGGE – In 2018 werden er in de haven van Zeebrugge meer dan 40 miljoen ton goederen verhandeld, een toename met acht procent. Ook het aantal verhandelde auto’s nam toe met 6,5 procent. Beide cijfers zijn te danken aan een toegenomen handel met Groot-Brittannië en met Zuid-Europa. De aanvoer van aardgas nam toe en er legden 142 cruiseschepen aan, die samen 400.000 toeristen naar Zeebrugge brachten. De uitdagingen voor dit jaar zijn de nakende Brexit en de aanvang van de bouw van een nieuwe zeesluis. ©inzeebrugge.be

Containerlift uitgebrand bij P&O Ferries

ZEEBRUGGE – In de haven van Zeebrugge, op de site van P&O Ferries, brandde een reachtaker uit. Dat is een soort kraanlift om containers te verplaatsen. Ook de container, die met de lift verplaatst werd, raakte beschadigd. De brandweerposten van Brugge, De Haan, Knokke-Heist en Blankenberge kwamen ter plaatse en er werd meteen een perimeter ingesteld. Niemand raakte gewond. Er hing wel veel rook. De inhoud van de container was ongevaarlijk. De brand werd vermoedelijk veroorzaakt door een technisch defect. ©inzeebrugge.be

Groen licht voor bouw van een nieuwe zeesluis op Visartsite in Zeebrugge

ZEEBRUGGE, BRUGGE – Vrijdag koos de Vlaamse regering voor de site van de Zeebrugse Visartsluis om de nieuwe tweede haventoegang te bouwen. Dat ontwerp van voorkeursbesluit wordt eind januari, samen met de ontwerp onderzoeksrapporten en de synthesenota aan een openbaar onderzoek onderworpen. De achterhaven van Zeebrugge is in volle groei, maar een tweede moderne toegang tot de achterhaven dringt zich op. Op dit moment vormt de Vandammesluis in Zeebrugge de enige bruikbare toegang tot de achterhaven en die dateert al van 1984 en moet regelmatig hersteld en onderhouden worden. De Visartsluis werd al in 1905 gebouwd en voldoet niet meer aan de noden van de moderne scheepvaart. De Vlaamse overheid koos nu voor de site van de Visartsluis voor de bouw van een nieuwe zeesluis. Die zal 427 meter lang, 55 meter breed en 18,5 meter diep zijn, voldoende voor de volgende generatie ‘Car Carriers’ om de grootste autohaven ter wereld te bereiken. Die autoschepen zijn 265 meter lang en 40 meter breed. In het plan is ook de NX begrepen, de nieuwe verbindingsweg. Die leidt het doorgaand verkeer door een tunnel onder de nieuwe sluis en lokaal autoverkeer, fietsers en kusttrams over de beide sluishoofden. Wanneer één van die sluishoofden opendraait, dan gaat het verkeer over de tweede.

De werken en de uiteindelijke sluis hebben heel wat gevolgen voor Zeebrugge. Er moeten ingrepen gebeuren voor de bereikbaarheid van de marinebasis, het Visserskruis en het park, de vismijn en de havenbedrijven. Volgens Vlaams minister Ben Weyts blijven er onteigeningen nodig van gronden, bedrijfsterreinen en huizen. Voor alle getroffenen wordt een actieplan uitgewerkt met bijzondere aandacht voor de bewoners en bedrijven die voor de bouw van de nieuwe sluis onteigend worden. De sluis snijdt Zeebrugge nog meer in twee, waardoor het sociaal weefsel in het gedrang komt. Ook daarvoor komen er ondersteunende maatregelen en alternatieven. De realisatie van de sluis zal 1 miljard euro kosten. De stad Brugge sprak zich eerder dit jaar al negatief uit voor de keuze van de Visartsite. «Er zullen heel veel flankerende maatregelen nodig zijn,» klinkt het. Volgens Groen en de actiegroep Zeebrugge Onder Druk zullen er minstens 35 onteigeningen nodig zijn en wordt Zeebrugge een volledig havengebied, waarbij het dorp in tweeën wordt gesneden. De actiegroep wil de beslissing aanvechten voor de Raad van State en dat zou de dringende realisatie van de nieuwe zeesluis wel eens jarenlang kunnen vertragen. ©inwest.be

Al het nieuws uit Brugge is te vinden op www.inbrugge.eu

.